Elektronica Onderhoudsspecialist treinen

Je gaat werken bij de marktleider op het gebied van signalling-, communicatie- en beveiligingssystemen, energievoorzieningen en ERTMS treinbeveiligingssystemen. Zij zijn leverancier van deze systemen maar ook verantwoordelijk voor het onderhoud en de beschikbaarheid van deze systemen.

Betaselect is specialist in het verbinden van bèta’s en technische bedrijven. Daarbij zijn ontwikkeling en vooruitgang belangrijke thema’s voor ons. Wij faciliteren groei en zijn toekomst gericht. Met ruim 20 jaar ervaring weten in de lokale markt weten we precies wat er speelt en welke kansen dit voor jou biedt

Je bent verantwoordelijk voor het preventief en correctief onderhoud aan treinbeveiligingssystemen (ERTMS). ERTMS? Daarover later meer...

Als Elektronica Onderhoudsspecialist treinen heb jij veel afwisseling: Je werkt gemiddeld 2 dagen per week in het veld. De andere dagen wissel je af tussen kantoor en de controlekamer. Want naast het oplossen van storingen ben je ook bezig met analyseren, het voorbereiden van werk of het organiseren van materialen.

Het komt voor dat je soms een nachtdienst hebt. Gelukkig worden deze werkzaamheden ver vooruit ingepland, zodat je weet waar je aan toe bent.

De oproepdiensten duren een week en gemiddeld wordt je één keer per week gebeld voor een storing. Wanneer je deze niet op afstand kan oplossen kan dit dus ook betekenen dat je s 'nachts langs het spoor staat om de storing te verhelpen. Uiteraard krijg je een uitstekende netto vergoeding voor deze wachturen

Je krijgt een leaseauto ter beschikking van het type Golf of Focus. Deze auto mag je ook privé rijden.

Maar wat is ERMTS nou precies?

ERTMS staat voor European Rail Traffic Management System.

Dit systeem verhoogt de veiligheid van het spoorwegvervoer. Het systeem staat hogere treinsnelheden toe en draagt daarom bij aan capaciteitsverhoging van de spoorweginfrastructuur. Het ERTMS bestaat uit een systeem voor cabineseingeving met treinbeïnvloeding (ETCS) en een radiocommunicatie systeem (GSM-R).

Dit zijn dus complexe systemen. Ervaring met de systemen is geen harde eis. Een afgeronde MBO opleiding richting Elektrotechniek wel. Want je krijgt een uitgebreid opleidingsprogramma waarin jij de ins & outs leert kennen van de systemen en de technieken.

Om de functie succesvol te kunnen uitoefenen is het belangrijk dat je een MBO opleiding richting elektrotechniek hebt afgerond. Veilig werken is essentieel, daarom werk je gestructureerd en nauwgezet.

Je sluit goed aan op deze functie als je bijv. een achtergrond hebt als wapen technisch dienst bij de marine, avionica bij de burgerluchtvaart/luchtmacht maritiem officier (maroff). Ook als je ervaring hebt als elektromonteur of technicus binnen de industrie of utiliteit nodigen we je graag uit te solliciteren

Vereist:

• MBO 3 of 4 Elektrotechniek / Elektronica / Mechatronica / Elektrotechnisch technicus;
• Bereid om nachtdiensten en weekenddiensten te werken;
• Rijbewijs ivm leaseauto;

Pré:

• NEN 3140;
• Kennis van PLC-systemen;
• Kennis van elektronica;

Ook nodigen we je uit om te reageren als je een starter bent met een minimaal een MBO3 Elektrotechniek opleiding, die zich graag in deze unieke tak van sport wil specialiseren.

Wij bieden:

• Uitdagende functie met een uitstekend basissalaris (€3500 - €4250 bruto per maand);
• Uitstekende toeslagen voor stand-by uren en eventueel overwerk;
• Jaarcontract met het uitzicht op een vast dienstverband;
• Jaarlijks 25 vakantiedagen + 13 ADV dagen;
• Uitgebreide opleidingsmogelijkheden;
• Een leaseauto die je ook privé mag gebruiken;